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Formations pilote

Licence PPL,  Licence LAPL, Variante train classique, Qualification SET… Devenez pilote en plein coeur des Alpes, en bénéficiant d’un suivi personnalisé, à votre rythme. 

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Espace Pilote

École de pilotage à GAP-TALLARD

Vous rêvez de devenir pilote ?

Apprenez à voler au cœur des Alpes du Sud, avec 300 jours de soleil par an et des paysages exceptionnels comme terrain d’entraînement. notre école de pilotage propose des formations pilote à Gap-Tallard adaptées à tous les projets : licence PPL, licence LAPL, variante train classique ou qualification SET sur Pilatus PC6.

1. La licence de référence

PPL — Licence de Pilote Privé

Le PPL (Private Pilot Licence) est le sésame universel pour devenir pilote. Reconnue internationalement dans 193 pays, cette licence vous autorise à piloter des avions monomoteurs et à emmener des passagers, pour le loisir ou les voyages. La base indispensable si vous envisagez une carrière professionnelle dans l’aviation !

  • Dès 16 ans
  • Licence valable à l'international
  • Minimum 45 heures de vol (incluant 25 avec instructeurs et 10h en solo)
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2. La licence européenne

LAPL — Licence de Pilote d'Avion Léger

Le LAPL (Light Aircraft Pilot Licence) est la licence européenne idéale pour voler en loisir. Plus rapide à obtenir que le PPL, elle vous permet de piloter des avions légers (4 places max) et d’emmener jusqu’à 3 passagers après 10h de vol effectuées post-licence.

Toutes vos heures LAPL sont comptabilisées si vous décidez ensuite de passer le PPL — c’est une excellente passerelle.

  • Dès 16 ans
  • Minimum 30 heures de vol (incluant 15h avec instructeur et 6h en solo)
  • Passerelle vers le PPL (heures comptabilisées)
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Alpines-Flight-vol-montagne

AVANT DE VOUS LANCER

Votre parcours pour devenir pilote

1.

Vol d’initiation

Commencez par 45 minutes de vol aux commandes avec un instructeur. Le moyen de valider votre projet…

2.

PHASE APPRENTISSAGE

Maîtrisez les fondamentaux : décollage, vol en palier, virages, approche et  atterrissage…

3.

PREMIER VOL SOLO

Partez pour la première fois seul aux commandes. Un souvenir gravé à vie pour tout les futur(e)s pilotes.

4.

PERFECTIONNEMENT

Gagnez en autonomie en volant vers d’autres aérodromes et en gérant des situations inhabituelles.

5.

EXAMEN

Obtenez votre licence PPL ou LAPL  et rejoignez la communauté des pilotes privés.

Qualifications complémentaires

Perfectionnez-vous

Variante train
classique

Maîtrisez le pilotage des avions à roulette de queue. Une technique plus fine, un vrai plaisir de pilotage — et souvent un prérequis pour le vol montagne.

AU PROGRAMME

  • Roulage, décollage et atterrissage
  • Cours au sol sur les particularités d'utilisation d'un train classique

TARIF

5 à 10 heures de vol
170 €/h avec instructeur + 9 € de taxe d’atterrissage par séance

Qualification SET
Pilatus PC6

Passez au mythique Pilatus PC6, le turbopropulseur de référence pour le largage de parachutistes en France. Une qualification peu commune qui fait la différence.

AU CHOIX

  • Qualification initiale SET
  • Variante PC6 (si déjà qualifié SET)
  • Renouvellement et prorogation de classe

TARIF

Programme sur-mesure
Proposition sur devis

Prêt à devenir pilote ?

Votre projet est unique. Contactez-nous dès maintenant pour en discuter et adapter la formation à votre rythme et vos objectifs.

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FAQ

Questions fréquentes

Comptez entre 6 mois et 2 ans selon votre rythme. La régularité est la clé : 1 à 2 vols par semaine est idéal pour progresser efficacement. Voler une fois par mois, c’est souvent « réapprendre » à chaque séance.

Le coût total dépend de votre progression (il faut compter en moyenne 50 à 60 heures de vol pour obtenir la licence). Pour que le budget ne soit pas un frein, chez Alpines Flight, nous offrons une facturation entièrement transparente, sans frais cachés avec un paiement à l’heure de vol (0€ de droit d’entrée ou cotisation annuelle).

Non, aucune. Conscients des défis financiers que représente une telle passion, nous nous sommes engagés à rendre le pilotage plus accessible. Là où la plupart des aéroclubs demandent une cotisation annuelle (souvent 300 à 400€) avant même de décoller, nous avons fait le choix de la simplicité : zéro cotisation, zéro droits d’entrée. Vous réservez, vous volez, vous ne payez que vos heures.

Non, ce n’est malheureusement pas possible si vous volez pour le plaisir. En effet, le CPF (Compte Personnel de Formation) est strictement réservé par l’État aux formations ayant une finalité professionnelle. Le PPL étant par définition une licence de pilote « privée », il est légalement considéré comme une activité de loisir et n’est donc pas éligible au CPF.

Exigeant, oui. Insurmontable, non ! Obtenir son PPL demande de l’implication, mais c’est accessible à tous. La véritable clé de la réussite c’est la régularité, idéalement 1 à 2 vols par semaine pour progresser efficacement.


En bonus avec Alpines Flight : Apprendre à piloter directement dans région montagneuse de Gap-Tallard est la meilleure école ! Cela fera de vous un pilote extrêmement complet, précis et confiant, le tout dans un décor à couper le souffle.

Le LAPL est plus rapide et moins cher, mais limité à l’Europe et aux avions légers. Le PPL est reconnu internationalement et ouvre plus de portes. Notre conseil : si vous envisagez de voyager ou de poursuivre vers le professionnel, choisissez le PPL. Sinon, le LAPL suffit pour le loisir.

C’est une transition rapide ! Puisque vous avez déjà les bases, la théorie reste acquise (pas d’examen écrit à repasser). Il vous suffit de compléter une formation pratique allégée.


Selon la réglementation, vous devez effectuer au minimum 15 heures de vol depuis l’obtention de votre LAPL, comprenant :


  • 10 heures d’instruction en vol avec l’un de nos instructeurs.

  • 4 heures de vol solo supervisé, incluant une grande navigation d’au moins 150 milles nautiques (270 km) avec atterrissage sur deux aérodromes différents.

  • L’examen pratique final (Skill Test) avec un examinateur.


Chez Alpines Flight, effectuer cette conversion chez nous est l’occasion parfaite pour valider vos heures tout en vous perfectionnant au vol en montagne. Vous repartez avec un PPL en poche et une solide expérience de pilotage dans les Alpes !